據(jù)悉，云南隧道——保瀘高速公路老營特長隧道已完成掘進11649.6米，建設進度已過半。預計2021年9月保瀘高速能夠?qū)崿F(xiàn)通車。

　　保瀘高速公路（保山—瀘水）是2013年印發(fā)的《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030年）》中的保山至瀘水高速公路的簡稱，是G56杭瑞高速公路的一條聯(lián)絡線。該公路全部位于云南省境內(nèi)，經(jīng)過云南省保山市、瀘水市。主線全長85.17公里，起自保山市隆陽區(qū)瓦窯鎮(zhèn)老營，經(jīng)瓦窯鎮(zhèn)、瓦房鄉(xiāng)、芒寬鄉(xiāng)、上江鎮(zhèn)、六庫鎮(zhèn)，止于怒江六庫小沙壩，接國道219線。在老營、瓦房、石頭寨、上江、瀘水南、瀘水北6處設置互通式立交。同步建設芒寬、小沙壩2條連接線，共計約25.6公里，以及必要的交通工程和沿線設施。 項目主線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米，項目估算總投資約為147.20億元。

　　為了提高高速公里的建設速度保質(zhì)保優(yōu)，目前洛陽艮通機械自主研發(fā)生產(chǎn)的數(shù)控鋼筋彎曲中心，已成為現(xiàn)代化高速鐵路與高速公路標準化施工必備產(chǎn)品。在高速公路、高速鐵路梁廠有大量的鋼筋需要切斷彎曲。

　　數(shù)控鋼筋彎曲中心與數(shù)控鋼筋剪切線組線能有效的減少鋼筋搬運工作。大大提高工作效率，實現(xiàn)鋼筋加工的自動化。使用數(shù)控鋼筋彎曲中心（數(shù)控鋼筋彎曲機）與數(shù)控鋼筋棒材剪切線具有以下優(yōu)勢：

　　1、減少鋼筋搬運量，大大提高鋼筋加工自動化程度；

　　2、提高鋼筋加工效率，減少工人勞動強度；

　　3、大大提高鋼筋的剪切與彎曲精度，能提高鋼精加工質(zhì)量，減少鋼筋損耗。

　　據(jù)悉，該項目是連接滇中、滇西、滇北的重要通道，同時也是滇藏公路的新通道和通往緬甸、印度的南亞國際大通道。保瀘高速是怒江州第一條高速，此前，怒江州通往昆明都是從六庫經(jīng)漕澗到瓦窯，轉(zhuǎn)入大保高速前往昆明。保瀘高速建成通車后，標志著高速公路將遍布全省16個州市，屆時，昆明到怒江的開車時間將縮短至6小時，與滇西、滇西南經(jīng)濟片區(qū)和旅游景點的距離也將大大縮短。

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